El sistema de cruce Ferroviario, esta constituido por una barrera, con la función de obstaculizar el paso de vehículos y luces que advierten a los conductores cuando el ferrocarril se aproxima a la intersección.
Las advertencias son de tipo visuales y auditivas, adicionalmente se manejan dos indicadores visuales los cuales informan sobre el sentido del ferrocarril.
Para determinar las acciones de control, el sistema posee cuatro sensores ubicados cerca de los rieles del ferrocarril a ambos lados de la intersección, dos a 250 metros y los otros dos 20 metros. Véase la figura 1. Estos sensores emiten un pulso continuo cuando las ruedas del ferrocarril pasan muy cerca. El sensor S1 o S4 activa la barrera y la alarma sonora y visual, cuando se desactivan ambos sensores se detiene las alarmas. El sensor S2 o S3 levanta la barrera en un sentido u otro. Véase Tabla 1.
Figura 1.- Esquema de Proceso
Tabla 1.- Tabla Booleana
La alarma visual y sonora advierte la proximidad del ferrocarril a la intersección, la barrera de paso detiene el tráfico de los vehículos, las luces de sentido indican la dirección de trayecto del ferrocarril y la indicación de colisión advierte un posible encuentro entre Ferrocarriles.
Para generar las señales de control se emplea una lógica esquematizada mediante compuertas y Flip/Flop.
